Jezdne rusztowania aluminiowe - elastyczność i bezpieczeństwo prac na dużych wysokościach

Jak sama nazwa wskazuje, ruchome podesty robocze zwane także rusztowaniami jezdnymi, to konstrukcje, których miejsce wykorzystania może być łatwo zmieniane w trakcie pracy (dzięki rolkom jezdnym), bez konieczności ich demontażu. W przeciwieństwie do rusztowań elewacyjnych, które mocowane są wyłącznie na stałe do ściany zewnętrznej budynku.

Wysokość rusztowania jezdnego jest dokładnie określona w instrukcji obsługi i jest uzależniona zarówno od miejsca jego wykorzystania, jak i od dołączonych akcesoriów zabezpieczających. Ze względu na ograniczenie wysokości robocze, rusztowania jezdne dedykowane są szczególnie do prac budowlanych oraz konserwacyjnych domów jednorodzinnych oraz obiektów przemysłowych o umiarkowanej wysokości.

W praktyce rusztowanie jezdne może być również montowane i użytkowane bez kółek, jeśli w trakcie pracy nie trzeba zmieniać jego położenia. Standardowe określenie techniczne „ruchomy podest roboczy” jest oficjalną definicją sprzętu roboczego, który potocznie nazywamy rusztowaniami jezdnymi. Inne popularne określenia to rusztowanie przejezdne, rusztowanie mobilne, rusztowanie na kółkach i ruchome (jezdne) wieże robocze.

Przepisy mówią, że podczas wykorzystania rusztowania jezdnego na zewnątrz, nie wolno przekraczać wysokości roboczej 10 m (górny podest + 2 m). W pomieszczeniach zamkniętych rusztowania jezdne KRAUSE mogą osiągać wysokość roboczą do 14,50 m.

Wysokość robocza rusztowania jezdnego to maksymalna wysokość, którą można osiągnąć rękami stojąc na najwyższym pomościcie. Różnica między wysokością roboczą a wysokością stania wynosi zawsze 2 m.

Wysokość stania + 2 m = wysokość robocza.

Do każdego rusztowania jezdnego KRAUSE dołączona jest odpowiednia instrukcja montażu i użytkowania, która dostępna jest również online jako plik do pobrania dla danej serii produktów. Instrukcja montażu i użytkowania wyjaśnia krok po kroku, jak złożyć rusztowanie jezdne. Instrukcje dostarczają również informacji na temat balastu wymaganego dla różnych konfiguracji konstrukcji. W związku z nowelizacją normy PN-EN 1004 obowiązującej dla rusztowań jezdnych/ruchomych podestów roboczych, nastąpiły również zasadnicze zmiany w zakresie montażu i demontażu tych konstrukcji. Jedna z tych zmian mówi, że poręcze i stężenia muszą być montowane zawsze z pomostu poniżej (w przypadku pierwszego pomostu montaż odbywa się z podłoża). Alternatywnie, barierki i stężenia mogą być również montowane przez otwartą klapę w pomoście. Ze względów bezpieczeństwa oraz wygody montażu rusztowań firma KRAUSE zrezygnowała jednak z tej metody.

Zobacz również:  kompleksowa usługa montażowa KRAUSE.

Wszystkie rusztowania jezdne KRAUSE nadają się zarówno do użytku wewnętrznego, jak i zewnętrznego. Kółka wielu modeli z regulacją wysokości umożliwiają użytkowanie na nierównym podłożu. Od określonej wysokości roboczej rusztowania, bezpieczeństwo użytkowników zwiększają stabilizatory oraz balasty. Należy zauważyć, że w przypadku montażu rusztowania na zewnątrz obowiązują inne specyfikacje balastowania niż wewnątrz pomieszczeń, ze względu na zwiększone obciążenie wiatrem. Stosowne informacje znajdują się w instrukcji montażu i użytkowania.

Składane rusztowania KRAUSE serii STABILO, MONTO ProTec XS, ProTec XS 1000, RollTec oraz rusztowanie składane CORDA to konstrukcje, które posiadają dwa podstawowe elementy bazowe: ramę, którą szybko można rozłożyć oraz podest, który na niej wieszamy. Po zakończeniu pracy i złożeniu ramy, konstrukcję można łatwo transportować i przechowywać, a przy ponownym użyciu równie szybko rozłożyć.

Pomost rusztowania to pozioma powierzchnia, na której stoi użytkownik podczas pracy. Pomosty wykorzystywane są także podczas montażu i demontażu konstrukcji. W przypadku rusztowań KRAUSE pomost wykonany jest z wodoodpornej, antypoślizgowej płyty z sitodruku, pokrytej żywicą fenolową. Użytkownik wchodzi na pomost rusztowania i schodzi z niego przez wbudowaną samozamykającą się klapę. W przypadku rusztowań o podwójnej powierzchni roboczej, tylko jeden z pomostów wyposażony jest w klapę.

Ze względu na zmiany w specyfikacjach konstrukcyjnych normy PN-EN 1004, pomosty mogą być teraz zawieszone w maksymalnej odległości 2,25 m. W związku z tym (wcześniej możliwa była odległość do 4 m) wymagana jest teraz większa liczba pomostów i poręczy. Ponadto KRAUSE, w celu poprawy bezpieczeństwa oraz komfortu montażu rusztowań, zmniejsza wymaganą przez normę maksymalną odległość między pomostami do 2 m. Najniższy pomost rusztowania może być zamontowany na maksymalnej wysokości 3,40 m.

Zawleczki służą do zabezpieczenia ram pionowych rusztowania przed niezamierzonym podniesieniem. Zabezpieczają luźno połączone połączenia rurowe lub ramy pionowe. Ocynkowane zawleczki wkładane są w otwory dwóch elementów – jeden nad drugim, i automatycznie opadają do pozycji, w której nie mogą się już samodzielnie poluzować.

Burty podłużne i poprzeczne służą jako ochrona boczna i są mocowane w każdym pomoście za wyjątkiem pierwszego. Mają one za zadanie zapobiec przypadkowemu ześlizgnięciu się stopy z pomostu rusztowania. Elementy te zabezpieczają także przed wypadnięciem drobnych części lub narzędzi, które spadając z wysoka mogłyby stanowić zagrożenie dla osób postronnych.

Podpory zapewniają bezpieczne wsparcie i stabilność rusztowania jezdnego i są przymocowane do ram pionowych. W zależności od miejsca wykorzystania rusztowania oraz jego wysokości, należy zamocować dwie lub cztery podpory. Zastosowanie podpór umożliwia montaż wyższych konstrukcji i korzystnie wpływa na stabilność rusztowania jezdnego. Szczegóły dotyczące balastowania można pobrać z tabeli zamieszczonej w instrukcji montażu i użytkowania.

W przypadku aluminiowych rusztowań jezdnych KRAUSE do balastowania rusztowania stosuje się ciężarki balastowe o masie 10 kg. Są one mocowane do stabilizatora lub specjalnych uchwytów balastowych. W zależności od wysokości konstrukcji i miejsca użytkowania, na czterech punktach narożnych rusztowania należy zamocować różną liczbę ciężarków balastowych. Dokładną liczbę można znaleźć w tabeli balastów w instrukcji montażu i użytkowania.

GuardMatic-System to poręcz wyprzedzająca, którą montuje się do ram pionowych z niższego podestu lub bezpośrednio z podłoża (w przypadku pierwszego podestu). Jest połączeniem stężenia poziomego, ukośnego oraz listwy kolanowej, i tworzy jedną, łatwą w montażu całość. Została ona przez nas opracowana na potrzeby zmian w normie dotyczącej jezdnych rusztowań roboczych PN-EN 1004 wprowadzonych w 2021 roku. Bez tej poręczy montaż i demontaż rusztowań jezdnych wiązałby się bowiem ze zwiększonym ryzykiem upadku z wysokości. Użytkownik wchodzący na pomost przez uchylną klapę, jest zawsze chroniony przez znajdującą się już na nim poręcz. Konstrukcja poręczy GuardMatic to mniejsza liczba elementów rusztowania, co także ułatwia jego demontaż i transport. 6-punktowe mocowanie systemu GuardMatic do ramy pionowej ułatwia montaż i demontaż oraz zapewnia maksymalną stabilność podczas prac na wysokości. Po jej zakończeniu, poręcz może być w łatwy sposób zdemontowana oraz złożona do transportu.

Poznaj:  poręcze GuardMatic dla systemu STABILO.

Rusztowanie jezdne dużej szerokości to rusztowanie, w którym zamiast jednej platformy jako powierzchni roboczej, w ramie pionowej zawieszane są dwa pomosty. W tym wariancie rusztowania, na każdym poziomie stosuje się jeden pomost z uchylną klapą oraz drugi bez klapy. Dzięki podwójnej powierzchni roboczej, a tym samym większej nośności, z takich rusztowań może na tym samym poziomie korzystać więcej niż jedna osoba. Ponadto szeroka konstrukcja nośna umożliwia korzystanie ze schodów przy wchodzeniu na poziomy rusztowania jezdnego.

Wchodzenie na jezdne rusztowanie aluminiowe odbywa się poprzez ramę pionową od wewnętrznej strony rusztowania. Wyprofilowane szczeble pozwalają na wejście tak jak po drabinie, a na sam pomost użytkownik wchodzi przez zamontowaną w nim uchylną klapę. W przypadku małych rusztowań w których pomost zawieszony jest poniżej 1 metra, można na niego wejść bezpośrednio z podłoża.

Jak wejść na rusztowanie? Na rusztowania ze schodami wchodzi się po schodach. W tym przypadku stosuje się specjalny pomost z większą uchylną klapą. Zastosowanie schodów sprawia, że wchodzenie na aluminiowe rusztowanie jezdne jest jeszcze bardziej komfortowe i bezpieczne oraz ułatwia transport niezbędnych materiałów, ciężkich elementów i większych narzędzi.

Maksymalne obciążenie pomostów podawane jest w kg/m². Rusztowania jezdne dzielą się na różne grupy, w zależności od obszaru zastosowania. Dla rusztowań jezdnych istotne są tylko klasy obciążenia 2 i 3:

• klasa obciążenia 2: czynności niewymagające składowania materiałów budowlanych,
• klasa obciążenia 3: czynności wymagające składowania lekkich materiałów budowlanych.

Dla każdej z klas obciążeń obowiązuje maksymalne obciążenie w kg/m² dla pomostów. W zależności od wielkości pomostu można określić jego całkowite obciążenie. Ta informacja jest zawsze podana w instrukcji montażu i użytkowania danego rusztowania.

W zależności od wersji, rusztowania jezdne KRAUSE mogą być wyposażone w kółka jezdne, stabilizatory, zestawy stabilizujące i ciężarki balastowe. W przypadku niektórych naszych modeli, elementy te można nabyć jako wyposażenie dodatkowe. Ponadto rusztowania jezdne KRAUSE mogą zostać wyposażone w praktyczną półkę na narzędzia, którą zawiesza się na ramie.

Odkryj:  elementy systemowe rusztowań jezdnych.